受阻风雪路 （此文已搬到新家）

受 阻 风 雪 路

       ——题记：正常情况下，从合肥回池州只需两个小时，风雪中，却要二十四小时。 

今年的雪出了奇，从13日开始，断断续续就没停过。22日中午十一点，我们从合肥出发回池州。上高速的时候，道口排了长长的车队。一辆挨着一辆，多是大型货车，查师傅是老驾驶员，一看势头不对，立即掉头，说下去吃完饭再走。

吃饭回来上高速，查师傅刚刚要为自己的英明邀功请赏，不想就被前面一眼望不到头的车队拦住了去路，超车道、行车道尽是蜗牛般缓慢行驶的货车，满世界都是马达轰鸣，车轮滚滚，高速公路在风雪中瑟瑟发抖。这些被风雪阻隔的行者，尽管冰天雪地，危机四伏，但缓慢行进总要胜过原地等待。车子一辆挨着一辆，停五分钟，走半分钟。将近四个小时，我们才走了六公里。估计是前方出了交通事故，这样的天气，如何又没有事故呢。

高速公路的行车秩序已完全打乱，大型货车在行车道与超车道并驾齐驱，缓缓而行。他们停下，我们也就停下，焦急也没用，我们唯一能做的就是耐心地等候。有些小车等不及了，就从右边的停车路肩向前超车。查师傅就：中国人就是没素质，前面肯定有情况，都往前挤，到最后真的有了事故，救援都无法展开。歇了一会儿，眼看右边的车真的走完了，查师傅再也顾不得素质，驶上停车路肩，加速超车，右边车轮在冰雪上跳跃，超车的感觉真好，眼看巨无霸货车被抛到身后，眼看苦难的等候就到到头。连续超越了上千辆货车，我们终于来到广阔天地。还没来得及高兴，前面又出现一眼望不到头的长长的车队。

查师傅见缝插针，左冲右突。一会儿，又来到车队的中部，前面终于发现事故车辆，远远看去，是两辆货车正面相撞。到了近前，发现不是那么回事，是同一辆货车，驾驶室回过头来，靠在车厢的中部，驾驶室与车身已经毫无联系，典型的身首异地。

到了罗河出口，高速刚刚关闭。交通管制的车上有人下来，向我们挥手，示意我们下去。我们只得从罗河下来，走浮山，到横埠，再从铜陵长江大桥回池州。雪还在下着，天色渐晚。地面的积雪越来越厚，速度提不上来，路程还有那么多，从浮山的身边走过，看到浮山的路牌，看到浮山中学3公里的路标，却没见到浮山风景区的任何指示。我知道，浮山风景区就在浮山中学的边上，可是外人未必知道。在家乡网，有人牢骚说浮山的旅游搞不好，由此可见一斑。

查师傅最为担心的事终于出现，接近铜陵长江大桥的时候，又被长长的车队拦住。一打听，果然是桥面结冰，大桥封闭。打工的人们大包小包地从桥那边步行而来——回乡的人们归心似箭啊——即便是走过这一夜风雪，又有何妨。打大桥办的电话，无人接听，想必大家都在忙碌。查师傅说，我们停车的地方，离大桥还有六公里，可以想象前面堵了多少车，桥的那头想必也是一样。这肆虐的风雪，这冰冷的黑夜，让毫无准备的人们手足无措。假如这里有等待急救的病人，或者即将临盆的产妇又该如何……这样一想，就为我们麻木的讴歌和赞美这美丽的雪花而羞惭，当我们站在温暖的阳台，为雪激动，为雪感怀，又何曾想到旅途中被风雪阻隔的人们！

查师傅再一次果断掉头，回到花园吃饭住宿。再迟，花园这小地方，不说住宿，吃饭都是困难。在家千日好，出外时时难。一晚上，破空调抽着冷风，楼上吆喝不断麻将不停……第二天一早醒来，看公路上车来车往，想必桥已开通，我们继续上路。来到桥头，又等了两个小时，大桥终于开通。铜陵人民确实做了大量工作，桥上有众多值勤民警，路面铺了许多麻袋，还有喷洒着开水的化冰车。我们终于过了桥，想这风雪，想这一江之隔，竟然将现代化的今天轻易隔断。

我们于23日中午回到池州，一百多公里的路程整整走了二十四小时。查师傅说是破记录了。后来从报上得知，全长仅2.6公里铜陵长江大桥因为桥面结冰整整封闭了三十个小时。想想我们政府应对突发事件的能力还是有限，大桥的桥面为什么会结冰？结冰为什么就无法通行？大桥两头堵车数千余辆，滞留旅客上万余人，即便是发动群众人工除冰，也不至于耽搁如此之久。